Una vez más, Alonso es noticia. En esta ocasión porque no ha dudado en mostrar su disconformidad con la manera de aplicar el reglamento de la F1. Según el piloto asturiano, dependiendo del piloto que se trate, la aplicación de las reglas varía notablemente. Esto no es todo, también se ha quejado a cerca  del tamaño de los retrovisores de los monoplazas. Pidió encarecidamente la ayuda de la FIA. Pero sobre todo, lo que más demandó fue que hubiera equidad a la hora de aplicar normas de una manera igualitaria. Las mejores casas de apuestas te ofrecerán toda la información de las cuotas y estadísticas de los mejores eventos de F1 del mercado. Podrás consultar como van oscilando a medida que avanza la competición y los pronósticos para cada uno de los eventos. El enfado del asturiano con Masi viene dado por la diferencia de trato que ha habido entre situaciones idénticas acontecidas en la pista. Esto ha provocado que Alonso se declare en guerra abierta con Masi. Tras sus reiteradas declaraciones, el director de carrera se ha pronunciado. Alonso se ha encontrado con un panorama muy distinto al que dejó en 2018 tras su vuelta del periplo americano. Tras el fallecimiento del anterior director de la carrera, Charlie Whiting, sin apenas experiencia en la F2 y F3, donde llevaba menos de 11 años, Masi ascendió de manera automática a la F1. Con un perfil muy diferente al de su predecesor, Masi es más autoritario y se encuentra más cerrado al diálogo. No ha dejado de tener fricciones con Alonso, que no ha dudado en mostrar su disconformidad abiertamente en multitud de ocasiones. Ahora que ha hecho retrospectiva, se arrepiente de haber confiado durante tantos años en Honda. El paso de los años y la experiencia de vida, han conseguido cambiar la perspectiva del asturiano. Y es que hay vida lejos de la F1. Sin ir más lejos, en 2019 ganó el Mundial de Resistencia, las 24 horas de Daytona y las 24 horas de Le Mans. Tras asegurar su asiento en el Alpine de 2022, ahora no tiene preocupaciones sobre lo que le deparará la temporada que viene. En caso de que su elección no resulte acertada, de lo que sí está seguro es de que no se embarcará en un tercer Mundial, sabiendo que no va a resultar ganador en ningún caso con un coche sin opciones. El último hecho ha acontecido en el Gran Premio de EE. UU. Tanto Alonso como Ocon han pedido que se investigue la falta de ritmo de los vehículos en dicha carrera. A Alonso se le rompió el alerón del coche durante la vuelta 49. Por ello, tuvo que abandonar la carrera. Para Ocon la carrera acabó en la vuelta 40, cuando tuvo que retirar su coche de la pista por fallos técnicos.